嗒嗒巴士CEO周瑞金告诉36氪，城市白领对乘大巴的诉求是准时、不挤、不贵，对此嗒嗒巴士提出了大数据时代的班车2.0模式。即用大数据聚合海量用户需求，通过智能匹配将用户和线路进行绑定，使用动态调度的方式来满足不同区域和时间的用户需求，根据指派模式来安排巴士车的调度。
落实到实际产品上，用户需要通过提前预定来确保一人一座。对于嗒嗒巴士，通过商业化运作，人均每公里费用约为0.4元，约等于地铁票价;而通过线路优化和合理设置站点，再加上公交专用道的便利，嗒嗒巴士平均出行时间要比传统出行方式均值缩短2/3。
据周瑞金介绍，嗒嗒巴士乘客端、司机端App、微信公众平台当时只用了10天就完成上线，自今年3月份以来，每周保持着30条线路的数量新增。
此外，嗒嗒巴士还创立了嗒嗒巴士学院，培训巴士司机，截止到目前已培训了100多名司机。未来，周瑞金表示会在深圳市场稳固的情况下，将市场快速扩张到北京、上海、广州、杭州、成都、重庆等6大城市。
嗒嗒巴士CEO周瑞金是个连续创业者，此前曾任美啦美妆CMO，曾用零成本推广获得4000万用户。联合创始人王梓权是国内最年轻的交通行业专家，并且担任新国线运输集团总裁。运营总监蒋金玲曾任中南集团总裁助理、首席预算师，有丰富的线下资源整合经验。
